スズキ アルト エコ

ヴェゼルの記事が結構閲覧数多かったからジュークの記事でも書こうかと思ったけどなんか結構種類多くて諦めた。まぁこれは日曜日あたりにでも。




アルトエコ。
非ハイブリッド車燃費No.1の35.0km/Lを達成したバケモノです。

日本車JC08モード燃費ランキング(適当)。ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ｡
1位　トヨタ　　アクア　　  　37.0km/L
2位　ホンダ　フィット　　 　36.4km/L
3位　スズキ　アルトエコ　 35.0km/L

登場当時は10.15モード燃費で24.5km/Lだったのに。
今やJC08モードで35km/Lですよ。
スズキさんはどんだけ頑張ってるんでしょうか。

スペーシアとかいうスーパーハイトで29km/Lですもんね。
スズキは本当に頭がおかし…じゃなかった、技術力の高い会社ですね。

個人的に言わせてもらえば、アルト　エコじゃなくて、全車「アルト」でいいと思うんですけど。
分ける必要はどこにあるんでしょうか…


そういえば、ハイブリッドモデルもあるクルマというのは、専売車に比べて売れない、というのを聞いたことがありますねぇ。なんでだかは忘れましたが。

最近はちょっと状況が変わってきて、クラウンやらフィットやらはHVのほうが売れてるみたいですけども。まぁどうせなら燃費がよくて静かな方を買いますよね。ﾋﾞﾊﾞ! ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ!


いいえ。アルトエコはハイブリッドではありません。話をアルトエコに戻します。
いえ。ミライースの話にいきます。

33.4km/L。

なんか35の後だと見劣りして見えますね。

ミライースのこのデザイン、実は未だに見慣れません。

前期型のおとなしいデザインのほうが好みです。

アルトエコの歴史はミライースとともにあります(?)

イースが30km/Lで登場

→Hello! 30.2(香里奈の微笑み)

その後33.0km/Lになり、西田敏行とか小林星蘭とかがエネチャージし始めます。

→ダイハツがミライースの燃費を褒めることによって33.4km/Lまで伸ばしました。

そして、2013年12月。

スズキがアルトエコの燃費を35.0km/Lにまで伸ばしたのです。

ｾｯｻﾀｸﾏ、ってやつですね。ｽﾃｷｯ

今度はダイハツのターンですよねぇ…ﾆﾔﾘ

ミライースで夢の35.4km/L、期待してますよん。

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