気まぐれ適当。時々真面目。

もう少し車高が欲しくて。 洛西モデルまでひゅーっと行って買ってきました。 よ、横向き！！ ロックブロックタイヤ 。 と、横に売ってた付きそうなホイール。 径も幅もわからないのに買った。笑 つけました。 めちゃくちゃ干渉する。 タミヤのサイトに「オプション」って書いてあったのに！！ ポン付け、とは書いていない、ってことなのかな。 で、幅広なハブがあればいいかな、ってラジコン天国までひゅーっと行って買ってきました。 洛西モデルもラジコン天国も片道1時間くらい。合計4時間。。 イーグル模型の7mmと10mmのセット。標準は5.5mmなのかな？ 六角ハブをボルトで締めると落下しないらしい。 角度の精度はどうでもいいのか？笑 フロントにはとりあえず7mmを入れました。固定用のボルト締めました。 ネジの頭がナメました！！！！ フロントはもう一生ハブが取れないので、ナックルより先を全て交換しないといけなくなりました。いいのかそれで 100均のレンチ(1.44mmしかなかった)が駄目なのかと思ってTONEの六角レンチ(1.50mm)を買ってきました。 TONEのやつはネジ頭に入らなかった…。 イーグル模型が駄目なわけじゃないと思いますよ。ナメた私とネジ屋が悪い…。 とりあえず7mmをフロントに、10mmはリアに入れました。 学んだので、六角の固定ボルトは閉めませんでした。 スクラブ半径がゴリゴリに変わるけど別に良いんだろうか。いいのかな。 ハブボルト?が緩み止めのところまで締まりきらない。薄型ナットが売ってた気がしたので、買ったほうがいいのかな。 ...

タミヤのCC-02を買って3か月。走らせた回数は5回くらい。さすがに一度メンテナンスをすることにした。 走らせ方はだいたい「爆走」。 オフロードサーキット（土）で爆走、岩場で爆走（横転あり）、荒れ地で爆走（枯草の巻き込みあり）。 初回だけはエアブローしたけれど、2回目以降はほぼノーメンテで突っ走っていた。 左右の車高が変？と思ったら、ボルトが消えていた 最近なんとなく「左右の車高がバラバラだな」と思っていた。 CC-02のフロントダンパーステーはフレームに4点止めなのだけれど、前側2本のボルト＆ナットが無くなっていた。 あまりにも自然に両方ないので、元々無いのかと思った。 タミヤのキットは何かと余りが出るので、余ったボルト／ナットを流用。プラパーツも適当にちょん切って、ひとまず“成立”させた。 真ん中をぶった切ればいいからね 泥だらけのままはかわいそうなので清掃 さすがに泥だらけのまま放置するのもかわいそうな気がして、清掃もした。 基本はエアブロー。そこに追加で、百均で塗装用の刷毛を買ってきてブラッシング。エアだけだと残る土汚れが、刷毛で意外と落ちる。もっと早くやればよかった。 京商のダンパーピット導入 メンテの作業性を上げるために、京商の ダンパーピットスタンド を買ってきた。ダンパー径が合うかは未知だったけれど、純正ダンパーは無事に入った。組み立て前に買っておきたかった オイルはタミヤの#250を買っておいた。純正と同じ#200が欲しかったのだけれど、店では他のオイルとのセット販売になっていた。自分は絶対にセッティングを楽しむタイプではない。大容量ボトルを買って使い切る未来が見えないので、必要最小限で済む#250単品にした。 店頭にはヨコモの#200も売っていたが、Oリングへの攻撃性などで余計なトラブルを抱えるの...

 久しぶりにラジコンに復帰したいと思って、ほんとうに久しぶりに組み立てタイプのラジコンを買いました。ラジコンマガジンが来月で休刊になるというタイミングで。RC SportsとRC Worldはとっくに無くなってたんだね。 ふるさと納税が9月末までしかポイント還元がつかないこともあって…。タイミングとしてはいいかなと。 受信機が初期不良品で萎えてるところです。 さて、このCC-02シャーシですが、クローリングに使われてるかたも多いようですね。(ラジコンやめたあたりでちょうど流行りだしたジャンルなのでギリギリ知ってる単語) CC-02シャーシ (タミヤ公式サイト) いろいろクローラーとしては不満も多いようで(?)、様々な工夫をして乗り切られておられるようですが、たぶんCC-02は、CCのモデル名も示すように、クローラーとしてではなく、ツーリングカーを走らせられる平坦な舗装路のない人向けに用意した低コストモデルなのではないのかな…と思ってます。 組んでみて思ったことですが、かなりコスト要件が厳しいモデルと思います。 そもそも実売15000円のTT-02と3000円くらいしか変わらないし。 CC-02の足回りは前後共通が非常に多いのですが、これは金型費用を抑えるためでしょう。 フロントダブルウィッシュボーン・リア4リンクリジッドのCC-01から、多少の走破性向上とコストダウンを狙って前後共通アームの4リンクリジッドにしたCC-02では、こんな不具合が生じました。 ”フロントステアリングタイロッドを通すスペースがない” アッカーマン・ジャントーの原理といいますが、ステアリングは内側のほうが小さい半径を描いて曲がるので、内側のほうが切れ角が大きくなければなりません。 フロントナックルの回転中心(キングピン軸)とステアリングタイロッドのの取付点の2点を通る直線は、リア車軸と車体中央の線が交わる点を通らなければなりません。 きちんと知りたい！自動車サスペンションの基礎知識（飯嶋洋治 著／日刊工業新聞社） 完全に予想ですが、コスト...

やっぱりライトは光らせたかったので、LEDを買いました。 LEDライトユニット クリア&レッド(MINI-Z Sports用) MZW429R ランドクルーザー300のボディにはダミーLEDが仕込まれているので、作業はすぐに完了します。 私は爪が強いタイプなので、爪で全部取れました。普通の人がどうなのかは知らない。 実車の三連プロジェクター？みたいに光ってカッコいいです。 …リア…チャチぃ！！！！！ 考えたのですが、照らすことが目的のヘッドライトと、被視認性を高めるためのテールライトが同じ明るさではおかしいですよね。そこかなぁ？と。 できる人は抵抗を仕込んで減光させればいいと思いますが。 私は手抜きの人なので。 LEDの帽子をマッキーで塗りました。。 紙用マッキーって主張が激しいですが、慈悲はありません。 透明な部分を塗ります。 あらすてき。スマホカメラじゃ伝わらないけど。チャチさゼロです。 前後の輝度差、わかります？ 良い感じに光ると、ナンバー灯も欲しいとかイエローのフォグが欲しいとか思い始めますね。私のスキルでは無理だけども。笑 その前に、ボディ内部からの光漏れの対処が先かな。 アルミテープで塞ぐのが正攻法みたいです。